승흥역. 해발 402.326m로 대만 종관철도의 최고 지점이며, 이 역은 청나라 광서 29년(1903년)에 건설되었습니다. 해발 402.326m로 대만 종관철도의 최고 지점이며, 이 역은 청나라 광서 29년(1903년)에 건설되었습니다. 원래는 '보공갱' 신호장으로 불렸으나, 나중에 십육분 신호장으로 개명되었습니다. 1935년에는 다시 '십육분역'으로 개명되어 여객 및 화물 운송 업무를 시작했습니다. 일본 통치 시대에 산선 철도 건설은 1901년부터 단계적으로 진행되었으며, 주난-먀오리 구간은 1902년 5월 25일에 개통되었습니다. 같은 해 10월 17일, 먀오리-싼이 구간이 개통되었습니다. 이듬해 봄, 싼이-보공갱 구간이 개통되었으나, 철도 건설 자재 운송에만 사용되었습니다. 보공항과 허우리 사이는 산지가 험하고 강이 가로막고 있어 건설에 시간이 오래 걸렸으며, 1907년에야 비로소 온갖 어려움을 겪고 건설이 완료되어 산선 철도가 전면 개통되었습니다. 승흥은 원래 십육분으로 불렸는데, 승흥 산악 지역에는 예전에 녹나무가 무성하여 개척 시기에 16개의 녹나무 증류 가마가 세워졌다고 하여 붙여진 이름입니다. 광복 후 싼이향이 설치되면서 현재의 이름으로 바뀌었습니다. 승흥역은 계곡 속 작은 고원에 위치하며, 건물 전체가 목재로 지어졌고, 모든 기둥은 못을 전혀 사용하지 않았습니다. 승흥역 주변에는 아홉 개의 산봉우리가 둘러싸고 있어 매우 독특한 모양을 하고 있으며, 사악한 기운을 막는 역할을 합니다. 역 구역의 경관 배치는 매우 독창적이며, 다양한 꽃과 나무가 지형에 따라 심어져 있어 아름답고 즐거운 풍경을 선사합니다. 대만 철도 노선을 따라
주소: 苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興88號
영업시간: 00:00–23:59
苗栗