치딩 터널 — 철도를 따라 터널 입구까지 걸어가면, 독특한 디자인의 터널 입구를 볼 수 있습니다. 터널 입구는 시멘트 벽돌로 만들어졌으며, 단순하면서도 위풍당당한 모양을 하고 있습니다.

치딩 터널. 철도를 따라 터널 입구까지 걸어가면, 독특한 디자인의 터널 입구를 볼 수 있습니다. 터널 입구는 시멘트 벽돌로 만들어졌으며, 단순하면서도 위풍당당한 모양을 하고 있습니다. 철도를 따라 터널 입구까지 걸어가면, 독특한 디자인의 터널 입구를 볼 수 있습니다. 터널 입구는 시멘트 벽돌로 만들어졌으며, 단순하면서도 위풍당당한 모양을 하고 있습니다. 또한 복선 터널 입구가 넓어 대만 초기의 많은 열차 광고 사진이 이곳에서 촬영되었습니다. 터널 내부 상반부의 둥근 아치는 붉은 벽돌로, 하반부 측벽은 시멘트 벽돌로 마감되었습니다. 더 안쪽으로 들어가 1호 터널 남쪽 입구로 가면, 벽면에 흩어진 작은 구멍들은 기관총 사격 자국 같기도 하고 폭탄 파편 충돌 흔적 같기도 합니다. 지역 원로들은 제2차 세계 대전 말기 태평양 전쟁 당시 연합군 비행기가 대만 상공을 날아와 기차를 추격하며 남긴 역사적 흔적이라고 증언합니다. 얼룩덜룩한 치딩 옛 터널은 대만의 개척 시대와 철도의 역사를 증언하며, 주난 지역 발전의 궤적을 기록합니다. 치딩 터널 소사 1. 민국 17년(서기 1928년), 향산과 주난 구간 선로 변경으로 건설되었습니다. 2호 터널 남쪽에는 치딩 신호장(신호소)이 설치되어 열차 교행을 관리했습니다. 2. 민국 64년부터 타이완 철도가 철도 전력화 공사를 추진하면서, 치딩 1, 2호 터널은 전력화 공사에 불리하고 운행 안전을 고려하여 노선을 서쪽으로 옮겼고, 터널은 폐기되었습니다. 3. 민국 67년(서기 1978년) 1월, 기륭에서 주난까지 주소: 苗栗縣竹南鎮崎頂崎頂隧道 영업시간: 00:00–23:59 苗栗