Đường hầm Kỳ Đỉnh. Đi dọc theo đường ray đến cửa hầm, bạn sẽ thấy thiết kế cửa hầm rất độc đáo, sử dụng gạch xi măng (gạch xi măng) để xây dựng cửa hầm, kiểu dáng đơn giản nhưng không kém phần uy nghiêm,. Đi dọc theo đường ray đến cửa hầm, bạn sẽ thấy thiết kế cửa hầm rất độc đáo, sử dụng gạch xi măng (gạch xi măng) để xây dựng cửa hầm, kiểu dáng đơn giản nhưng không kém phần uy nghiêm, cộng với cửa hầm đôi rộng rãi, nhiều ảnh quảng cáo tàu hỏa thời kỳ đầu ở Đài Loan đều được chụp tại đây; phần trên vòm tròn của lớp lót bên trong đường hầm được xây bằng gạch đỏ, phần dưới tường bên được tiếp tục sử dụng gạch xi măng để lót. Đi sâu hơn vào cửa hầm phía Nam số 1, những lỗ nhỏ lộn xộn trên tường, giống như vết đạn bắn, cũng giống như dấu vết va chạm của mảnh bom, những người cao tuổi địa phương khẳng định rằng đó là dấu vết lịch sử còn sót lại từ cuối Thế chiến II, khi máy bay Đồng minh bay trên bầu trời Đài Loan để truy đuổi tàu hỏa. Đường hầm cổ Kỳ Đỉnh đầy vết tích, chứng kiến sự gian khổ và lịch sử sắt thép của Đài Loan, đồng thời ghi lại dấu vết biến đổi phát triển của khu vực Trúc Nam. Tóm tắt về đường hầm Kỳ Đỉnh 1. Được xây dựng vào năm Dân Quốc thứ 17 (năm 1928) do việc thay đổi tuyến đường giữa Hương Sơn và Trúc Nam, ở phía Nam đường hầm số 2 có ga tín hiệu Kỳ Đỉnh (trạm tín hiệu), chịu trách nhiệm điều phối tàu giao nhau. 2. Bắt đầu từ năm Dân Quốc thứ 64, Đài Loan đã thúc đẩy dự án điện khí hóa đường sắt, đường hầm Kỳ Đỉnh số 1 và số 2 không thuận lợi cho việc điện khí hóa, vì sự an toàn khi vận hành, tuyến đường đã được di chuyển về phía Tây, và đường hầm đã bị bỏ hoang. 3. Tháng 1 năm Dân Quốc thứ 67 (năm 1978), từ Cơ Long đến Trúc Nam
Địa chỉ: 苗栗縣竹南鎮崎頂崎頂隧道
Giờ mở cửa: 00:00–23:59
Miêu Lật