Cầu đường sắt cũ Cao Bình và Công viên ven sông. Cầu đường sắt cũ Cao Bình còn gọi là Cầu sông Hạ Đạm Thủy, nằm giữa ga Lục Khoái Thố và ga Cửu Khúc Đường trên tuyến Đài Loan, được xây dựng vào năm 1913, dài khoảng 1.526. Cầu đường sắt cũ Cao Bình còn gọi là Cầu sông Hạ Đạm Thủy, nằm giữa ga Lục Khoái Thố và ga Cửu Khúc Đường trên tuyến Đài Loan, được xây dựng vào năm 1913, dài khoảng 1.526 mét, là cây cầu đường sắt dài nhất Đài Loan thời bấy giờ, từng được xếp hạng là cây cầu dài nhất châu Á. Cầu đường sắt cũ Cao Bình đã đóng góp rất nhiều cho giao thông giữa Cao Hùng và Bình Đông, nhưng do lòng sông hạ thấp, hư hại do bão và hết hạn sử dụng, móng cầu dần bị lộ ra và không còn sử dụng được nữa, chính phủ đã lên kế hoạch xây dựng một cây cầu mới thay thế. Sau khi cây cầu mới thông xe vào năm 1987, cầu đường sắt cũ Cao Bình đã hoàn thành sứ mệnh và được công nhận là Di tích lịch sử cấp quốc gia vào năm 1997. Cầu đường sắt cũ Cao Bình được thiết kế và giám sát bởi kiến trúc sư người Nhật Iida Toyoji, với các vòm cầu hình cung màu xám sắt bằng thép, có tổng cộng 24 trụ cầu. Các trụ cầu được xây dựng bằng gạch và đá kết hợp với đá granite. Việc xây dựng lúc bấy giờ gần như hoàn toàn dựa vào sức người, cộng với lòng sông Cao Bình rộng lớn và dòng chảy xiết, càng làm tăng thêm khó khăn cho việc thi công. Sau tám năm, cây cầu đường sắt cuối cùng đã thông xe. Ngày nay, nhìn từ xa cây cầu cũ vẫn đẹp và hùng vĩ như xưa, nhưng chúng ta cũng cảm phục hơn sự cống hiến của những người đi trước. Mặc dù đã nghỉ hưu nhiều năm, nhưng những đóng góp lịch sử của cầu đường sắt cũ Cao Bình trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và sự tiện lợi trong cuộc sống của khu vực Cao Bình vẫn không thể xóa nhòa, có lẽ đối với thế hệ cũ
Địa chỉ: 屏東縣屏東市堤防路50號
Giờ mở cửa: 00:00–23:59
Bình Đông