車埕レクリエーションエリア。車埕駅は集集線の終着駅で、終電が車埕に到着した後、車掌と鉄道職員は職員宿舎で休息し、翌日出発します。列車は。車埕駅は集集線の終着駅で、終電が車埕に到着した後、車掌と鉄道職員は職員宿舎で休息し、翌日出発します。列車は車庫に入って保守・整備が行われます。日月潭国家風景区管理処は、かつて雑物置き場だった鉄道倉庫と周辺の鉄道施設、商店を修復し、鉄道文化園区を形成しています。和風建築の職員宿舎は、元の建物の姿に合わせて修復され、当時の鉄道駅長や職員の生活シーンを再現し、日本の生活美学を体験できます。同時に、車庫の跡地も保存されており、当時の情景を観光客に感じてもらうことができます。旧客車の紹介1. アメリカGM-EMD-S300型入換用ディーゼル機関車 台湾鉄道は民国55年（1966年）に増備し、台湾鉄道の一型軽量入換用機関車で、最も多い入換用ディーゼル機関車でもあります。最高時速70km/hr、950HPの馬力、機関車総重量54トン、車番S301～321、当初の数量は21両でしたが、エンジンが小さいため馬力と速度でも及ばず、性能もS200型より劣っていました。そのため、S300型の使用年限が近づくにつれて、台湾鉄道は徐々にこの型機関車を淘汰し、現在はほとんどが廃車解体され、新型DHL100型ディーゼル機関車に置き換えられています。現存するのはS316のみです。
住所：南投縣水里鄉車埕村民權巷127號
営業時間：00:00–23:59
南投