처청 유적지. 처청역은 지지 지선의 종착역으로, 마지막 열차가 처청에 도착하면 기관사와 철도 직원들은 직원 숙소에서 휴식을 취하고 다음 날 출발하며, 열차는 정비고로 들어가 유지보수 및 수리를 합니다. 르웨탄 국가풍경구 관리처는 과거 잡동사니를 보관하던 철도 창고와 주변 철도 시설, 상점들을 정비하여 철도 문화 단지를 조성했습니다. 일본식 건축의 직원 숙소는 원래 모습대로 복원하여 당시 철도 역장 및 직원들의 생활 모습을 재현하고 일본식 생활 미학을 체험할 수 있도록 했습니다. 동시에 정비고 유적지도 보존하여 방문객들이 당시의 정경을 느낄 수 있도록 했습니다. 옛 열차 소개 1. 미국 GM-EMD-S300형 조차용 디젤 기관차 대만 철도는 민국 55년(1966년)에 증축했으며, 대만 철도에서 가장 많은 수를 보유한 경량 조차용 기관차입니다. 최고 시속 70km/hr, 950HP의 마력, 총 중량 54톤이며, 차량 번호는 S301~321입니다. 원래 21량이 있었으나 엔진이 작아 마력과 속도 면에서 뒤떨어지고 성능도 S200형보다 떨어져, S300형의 사용 연한이 다함에 따라 대만 철도는 이 기관차를 점차 도태시켰습니다. 현재 대부분 폐기되어 해체되었고, 신형 DHL100형 디젤 기관차로 대체되었습니다. 현재 S316만이 남아 있습니다. 처청역은 지지 지선의 종착역으로, 마지막 열차가 처청에 도착하면 기관사와 철도 직원들은 직원 숙소에서 휴식을 취하고 다음 날 출발하며, 열차는 정비고로 들어가 유지보수 및 수리를 합니다. 르웨탄 국가풍경구 관리처는 과거 잡동사니를 보관하던 철도 창고와 주변 철도 시설, 상점들을 정비하여 철도 문화 단지를 조성했습니다. 일본식 건축의 직원 숙소는 원래 모습대로 복원하여 당시 철도 역장 및 직원들의 생활 모습을 재현하고 일본식 생활 미학을 체험할 수 있도록 했습니다. 동시에 정비고 유적지도 보존하여 방문객들이 당시의 정경을 느낄 수 있도록 했습니다. 옛 열차 소개 1. 미국 GM-EMD-S300형 조차용 디젤 기관차 대만 철도는 민국 55년(1966년)에 증축했으며, 대만 철도에서 가장 많은 수를 보유한 경량 조차용 기관차입니다. 최고 시속 70km/hr, 950HP의 마력, 총 중량 54톤이며, 차량 번호는 S301~321입니다. 원래 21량이 있었으나 엔진이 작아 마력과 속도 면에서 뒤떨어지고 성능도 S200형보다 떨어져, S300형의 사용 연한이 다함에 따라 대만 철도는 이 기관차를 점차 도태시켰습니다. 현재 대부분 폐기되어 해체되었고, 신형 DHL100형 디젤 기관차로 대체되었습니다. 현재 S316만이 남아 있습니다.
주소: 南投縣水里鄉車埕村民權巷127號
영업시간: 00:00–23:59
南投