Khu vui chơi Checheng. Ga Checheng là ga cuối của tuyến Jiji. Sau khi chuyến tàu cuối cùng đến Checheng, người lái tàu và nhân viên đường sắt nghỉ ngơi tại ký túc xá nhân viên và khởi hành vào ngày hôm sau. Tàu sẽ. Ga Checheng là ga cuối của tuyến Jiji. Sau khi chuyến tàu cuối cùng đến Checheng, người lái tàu và nhân viên đường sắt nghỉ ngơi tại ký túc xá nhân viên và khởi hành vào ngày hôm sau. Tàu sẽ được đưa vào xưởng để bảo dưỡng và sửa chữa. Cục Quản lý Khu Cảnh quan Quốc gia Hồ Nhật Nguyệt đã cải tạo nhà kho đường sắt từng dùng để chứa đồ đạc, cùng với các cơ sở đường sắt và cửa hàng xung quanh, tạo thành một công viên văn hóa đường sắt; ký túc xá nhân viên kiến trúc kiểu Nhật Bản đã được cải tạo theo hình dáng ban đầu của tòa nhà, phục hồi cảnh sống của trưởng ga và ký túc xá nhân viên thời đó, trải nghiệm thẩm mỹ cuộc sống kiểu Nhật; đồng thời cũng bảo tồn di tích xưởng, để du khách có thể cảm nhận khung cảnh năm xưa. Giới thiệu toa xe cũ 1. Đầu máy diesel kéo toa xe loại GM-EMD-S300 của Mỹ Đài Loan Đường sắt đã mua bổ sung vào năm Dân Quốc 55 (1966). Đây là loại đầu máy hạng nhẹ dùng để điều động của Đài Loan Đường sắt, cũng là loại đầu máy diesel kéo toa xe có số lượng nhiều nhất. Tốc độ tối đa 70km/giờ, công suất 950 mã lực, tổng trọng lượng đầu máy 54 tấn, số hiệu S301~321, ban đầu có 21 chiếc. Tuy nhiên, do động cơ nhỏ hơn nên công suất và tốc độ không bằng, hiệu suất kém hơn loại S200. Do đó, khi thời hạn sử dụng của loại S300 sắp hết, Đài Loan Đường sắt đã dần loại bỏ loại đầu máy này. Hiện nay, hầu hết đã bị thanh lý, tháo dỡ và loại biên, thay thế bằng đầu máy diesel-thủy lực loại DHL100 mới. Chỉ còn lại S316 tại
Địa chỉ: 南投縣水里鄉車埕村民權巷127號
Giờ mở cửa: 00:00–23:59
Nam Đầu